أظهرت اختبارات السلامة التي أجراها معهد التأمين الأمريكي للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) لعام 2025 وجود تفاوت ملحوظ في مستويات أمان السيارات الكهربائية، على الرغم من التطور الكبير في التصميم والهيكل وأنظمة المساعدة الذكية.
فقد سجلت فولكس فاجن ID.Buzz أداءً قويًا في اختبار التصادم الأمامي المعتدل، لتحصل على تقييم “جيد” بفضل هيكلها المتين وقدرتها على حماية الرأس والعنق والساقين في المقاعد الأمامية.
أما نيسان Ariya فحققت نتائج متباينة، إذ تفوقت في التصادم الجانبي وأنظمة حماية المشاة، لكنها أظهرت ضعفًا في حماية صدور الركاب الخلفيين، لتحصل على تقييم “مقبول” في الاختبار الأمامي.
وفي المقابل، حافظت تسلا Model 3 على موقع متوسط، حيث نالت تقييم “مقبول” في التصادم الأمامي و**”ممتاز”** في الجانبي، بينما لوحظت محدودية في حماية الركاب الخلفيين رغم قوة نظام الكبح الطارئ.
من جانبها، أثبتت بي إم دبليو i4 أنها من أكثر الطرازات أمانًا، بعد حصولها على تقييم “جيد” في كل فئات الحماية، لكنها سجلت “متوسط” في جودة الإضاءة الأمامية.
أما تسلا Cybertruck فحققت أداءً عامًا قويًا في التصادم الأمامي، غير أنها تراجعت في حماية الصدر والإضاءة الجانبية، ما أثر على تقييمها النهائي.
وبشكل عام، خلص التقرير إلى أن السيارات الكهربائية الحديثة توفر مستويات عالية من الأمان في المقاعد الأمامية، بينما تظل المقاعد الخلفية والإضاءة الأمامية نقاط ضعف رئيسية تحتاج إلى تطوير لضمان سلامة الركاب في جميع الظروف.